ハマー

今月の｢クローズアップルアー｣
毎月、製品の中からひとつを選び、その特徴や開発時のエピソードを紹介するコーナーです。各ルアーが持つ性能を、最も発揮できる使い方などをご紹介しております。

ハマー

　国内で初めて、ヘッド素材に高純度ピュアタングステン｢MZ‐19｣を採用したハマー。スピナーベイトは、ヘッドやブレード、シャフトなどそのパーツの多さから様々な製品が各社からリリースされています。当社ではハマーを開発する際、スイミングバランスとコンパクト感を特に意識しました。また、当社では環境にも配慮したマテリアルを製品に積極的に採用しています。
　スイミングバランスについては、スピナーベイトの特性上リトリーブスピードを上げて行くと、どうしてもヘッドが左右どちらかに傾いてしまう傾向にあります。また、障害物にあたった際も同様で、態勢を戻すためにはタイムラグが発生します。これにより、肝心なストラクチャー周りでトレースコースに精度が出なくなってしまいます。加えてミスバイトやフッキングロスを招く原因にもなります。

ハマーでは、これらの問題をクリアするために低重心を追求した結果、超高比重マテリアルである｢MZ-１９｣をヘッドに採用。ボトム付近のスローロールではストラクチャーの間を縫う様にトレースする事が可能になりました。また、サーチベイトとしてミドルレンジを手返し良くリトリーブする際もヘッドが傾く事無く安定した誘いができます。もうひとつの特徴としては、当社製品で脅威の高感度と評価を頂いています｢MZ‐19スーパーシンカー｣と全く同じマテリアルですから、ボトムのスローロールでは底質の状況を手に取るように確認できます。	ＭＺ－１９	鉛
	ハマーのヘッドをＭＺ－１９で成型した場合（写真左）の重量と、鉛で成型した場合（写真右）の重量差。

　また、風が出た状況下で特に効果を発揮するスピナーベイトは、そのフォルムが抵抗となりそのような状況では逆に使いづらくなります。結果、風が強くなればなるほどウエイトを上げて飛びを重視する事になり、スピナーベイト自体のフォルムは大きくなりがちです。ハマーではキャスタビリティを損なう事の無い範囲で、徹底的にコンパクト化にこだわりました。タフ化しつつある日本のフィールドにおいて、強風下でも使える｢食わせのスピナーベイト｣的な要素を意識しました。その他のパーツにつきましても下記の通りこだわっております。一匹でも多くのバスと出会うために是非皆様に使って頂きたいと思います。

ジップベイツ開発課

■ ブレードの仕上げ純銀、純金メッキ処理はもちろん、ハマーのオリジナルであるハンマード処理＋ホロ転写を施したブレードは妖しいフラッシングを放ちます。

■ 完全ブラックスレバス、大型バスに強いと言われるブラック。ハマーのブラックは、シャフト、ビーズ、クレビスそしてスイベルまでもオールブラックでこだわり抜いています。

■ ダブルハマー
非常にコンパクトなウィローリーフタイプのブレードを装着したタイプ。
風が強い日でも確実な飛びを約束します。コンパクトブレードが過度なアピールを抑えナチュラルな水流を発生させます。また、驚くほど引き心地が軽快で、ショアラインをテンポ良く探る事ができます。

■ タンデムハマー
水を大きく撹拌するコロラドブレードと、ダブルハマーに比べワイドなウィローリーフタイプのブレードを組み合わせたタンデムハマー。ミディアム～ディープレンジをスローロール＋強烈な水流とバイブレーションで攻略したい場合に最適です。ダブルハマーの手返しの良さに比べ、手元には強烈なバイブレーションが伝わります。

ハマーの動画がご覧頂けます。
（852KB）

　尚、ハマーをご使用頂いている方で、エピソードをお持ちの方がいらっしゃいましたら是非、当社へお寄せ下さい。もれなく記念品を差し上げます。

下記必要事項をお書き添えの上、お寄せ下さい。
１．氏名
２　ハンドルネーム
３．年齢
４．メールアドレス
５．住所（郵便番号からお願い致します）
６．電話番号
７．エピソード（文字数は問いません）
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